無錫紫銅棒年底催債難于登天 終端鋼貿(mào)商催款磨壞車胎

無錫紫銅棒年底催債難于登天 終端鋼貿(mào)商催款磨壞車胎

臨近春節(jié),鋼材期貨價格還在持續(xù)上漲，上海期貨交易所的鋼材期貨登上4000元/噸的大關(guān)之后延續(xù)漲勢。自去年11月底以來的一波上漲行情給鋼貿(mào)市場注入活力，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同的鋼貿(mào)商境況迥然不同。一些代理商在漲價的過程中樂開了花，多的時候鋼材庫存一天就能增值百萬。而一些面對終端的鋼貿(mào)商境況依然不好，年底正是催債旺季，而今年貨款特別難催。

鋼材期貨價格持續(xù)走高

從去年11月底至今，鋼材期貨價格已經(jīng)從不到3500元/噸攀升至4000元/噸以上，累積漲幅高達15%。然而目前鋼材現(xiàn)貨市場的成交非常清淡。據(jù)了解，有好幾位鋼貿(mào)商都已經(jīng)回老家過節(jié)。

一位鋼廠的一級代理商透露，今年他們公司的庫存并不多，往年年前都要備5萬~6萬噸的貨，今年只有1萬噸左右。而過去一個多月以來，鋼材行情比較好，預計節(jié)后肯定還要漲一波，因此也就不著急出貨了。

現(xiàn)貨交易稀少，螺紋鋼現(xiàn)貨價格則自1月中旬開始有所回落，與期貨價格走勢出現(xiàn)背離。監(jiān)測顯示，1月初廣州市場主流螺紋鋼報價最高達到過4030元/噸，但1月中旬開始回落，昨日報3920元/噸，較期貨價格低100余元一噸。

無縫鋼管成本上漲是鋼價上漲主因

對于近期的上漲行情，分析師們認為成本推動是主要因素。自去年9月份至今，鐵礦石價格持續(xù)攀升，從當時的最低點88美元/噸最高上漲至160美元附近，近期在145~150美元/噸之間震蕩。作為市場風向標的寶鋼股份已連續(xù)4個月上調(diào)產(chǎn)品價格，部分產(chǎn)品累計漲幅在500元~570元/噸之間。

分析師稱，從以往的經(jīng)驗來看，春節(jié)前市場總是會無量拉漲，為節(jié)后市場做準備。

在價格上漲的過程中，上游的代理商的日子會比較好過。廣州億福鋼鐵有限公司總經(jīng)理稱，“一般來說代理商的手中都有一定的庫存，如果一個月上漲幾百塊錢一噸，手里有個幾萬噸的庫存，光庫存增值這一部分就非常可觀，因此最近這段日子代理商的日子過得非常滋潤”。不過也有貿(mào)易商表示，近期的上漲依然還是不足以彌補前期的虧損。

終端貿(mào)易商催款艱難

對那些直接向工地供貨的終端貿(mào)易商們來說，現(xiàn)在的日子依然很艱難。“我們供應工地的貿(mào)易商最大的問題就是經(jīng)常要墊資，涉及到回款就非常困難。”鋼貿(mào)商唐老板稱。

唐老板的時候他正從遠郊的一個工地回來，“現(xiàn)在大家都很忙，幾個合伙人都分頭去不同的工地催款了。”據(jù)唐老板介紹，每到年底都是最難過的時候，要到處催款。“今年尤其難。往年到春節(jié)前幾天基本上能把欠款的五六成催回來，根據(jù)目前的情況預計只能收回來三四成。”還有貿(mào)易商說，最近一個月以來都在珠三角各個工地催款，跑得多車子輪胎都磨平了，最近剛換了兩個新輪胎。

唐老板稱，“現(xiàn)在建筑商如果拖欠農(nóng)民工工資的話，有政府部門出面為農(nóng)民工討回工資。但是如果建筑商或者開發(fā)商拖欠我們貿(mào)易商的材料錢，基本上沒有什么人可以幫忙協(xié)調(diào)。”

業(yè)內(nèi)預測

鋼貿(mào)商備貨較少

對節(jié)后看法謹慎

對于節(jié)后市場，一些鋼貿(mào)商抱著又期待又擔心的態(tài)度。“年后價格一般都會有所上漲的，現(xiàn)在手里的庫存不多，所以我們已經(jīng)基本上不再賣貨，年后再說。”經(jīng)銷商稱。

“但今年貿(mào)易商年底備貨明顯不如往年，我們的數(shù)據(jù)顯示，目前廣州主流倉庫的螺紋鋼庫存總量在45萬噸左右，線材的庫存在28萬~30萬噸左右，明顯低于往年。庫存偏低，說明貿(mào)易商們對節(jié)后的態(tài)度還是比較謹慎。”分析師表示。“雖然我們對今年1~2季度的鋼材市場整體比較樂觀，但是如果短期漲得太多，節(jié)后回落的風險還是很大的。”（主營：無錫無縫管、無錫無縫鋼管、無錫鋼管、無錫鋼管廠、無錫無縫鋼管廠、鋼管、無縫管、無縫鋼管、無縫鋼管廠）